失败乃成功之母。美国这回总算尝到“后果”了，被彻底“打”疼的特朗普算是长了点经验，不敢随意再胡来了，和中方高层谈完才一个多星期，现已执行了多项许诺，这样的办事效率可谓是史无前例，比对自己人都上心。全世界都没想到，一贯傲慢的美国居然有一天能拉下脸来，只因丢失太沉重，快扛不住了。

  中美斗了这么多年，台下观众换了一批又一批，仍是不应“吃瓜”的赋性，有生之年居然看到了美国被拉下神坛。总算轮到我国站上领奖台，开端检验“战役效果”了。和美国谈完之后，中方高层仍旧稳如泰山，不着急采纳行为，心急如焚的特朗普可坐不住了，美国人民在那不断敦促，乃至开端质疑特朗普究竟靠不靠谱？对中美之间达到的生意条件真的有把握吗？

  急于验证自己的特朗普只能首先退让。就在上星期四，美国政府发布音讯，为完成中美两国此前所达到的协议，美国将中止对我国船舶征收港口费，有效期为1年，11月10日起开端施行。特朗普迈出的一小步，就是中美两国关系迈出的一大步。

  可贵见特朗普实行许诺，一贯诚笃守信的我国天然也得说到做到。本周一，我国也宣告音讯，暂停对美国船舶收费的办法，为期1年。算是对美国的回应，两个大国之间，谁都不占谁的廉价。

  我国为何会对美国船舶收费，特朗普心里应该比谁都清楚，意图只要一个，就为了“报复”美国。拜登在位时就开端了对我国航运业的查询，本来认为跟着他的下台，工作就到此停止了，没想到，一贯看不对眼的特朗普反倒接下了这个“衣钵”，再度搬出了所谓的“310条款”，从10月中旬开端就对我国船舶收取高额“过路费”。

  美国的主意很简单：“过路费”必定会被算在本钱里面，这样一来我国航运企业在向客户报价的时分，也会给出更高的价格，究竟没人乐意做赔本的生意。终究羊毛仍是出在了羊身上，当然客户也不傻，必定会货比三家，报价高的我国企业被扫除在外，美国的航运公司成功当选。这样就冲击了我国造船业在全球市场上的竞争力，然后维护美国本乡企业的利益不受损害。

  这就有点舍本求末了，美国造船业差劲又不是我国害的，彻底在于它们本身的原因，短板太多，还不思进取。为了修补航母，复兴造船业，到头来还得依靠韩国，说好听点是美韩协作，实际上就是美国反过来抱自家“小弟”的大腿，丢人都丢到国外去了。

  美国乱收费的做法违反了《中美海运协议》中平等互惠的准则，也与世贸组织的规则各走各路。面临这种针对性太强的过火行为，我国必然会采纳反制办法，决议以眼还眼，相同对美国收取特别港务费。

  我国一开端的收费规范不算太高，依照分量核算每吨只需要交纳400块钱，可是后续每年还会逐渐添加，直到2028年停止。依照这一个速度涨下去，用不了多久，美国船舶交纳的“过路费”是现在的两倍还多。中方在和特朗普打“”明牌，以我国现在的实力不需要藏着掖着，照样能打美国一个措手不及。我国这么多年可不是白干的，使用本身在全球航运业中的要害位置，做出奇妙反制，美国人就算不服也只能憋着，谁叫自己技不如人呢！

  中方这项方针最早打到的就是美国航运界的那些“大佬”，究竟天塌下来，个高的先顶着。美国的造船业尽管全体上比较“拉胯”，好在根柢厚实，总有一两家能拿得出手的，美森海运公司就是其中之一。但是，近日美森公司的CEO开端处处泣诉，我国从上个月中旬开端收费之后，曩昔才十几天的时刻，公司就现已搭进去了640万美元，假如我国不能及时回收这项方针，接下来的一年美森公司还要再砸8000万美元进去，简直是个“无底洞”。即就是美森这样的航运巨子，也撑不了太久。

  中美这一局输赢已分，特朗普此番作出退让也不算冤枉，祸都是他自己闯下来的，天然也只能由他自己来拾掇这个烂摊子，也借此给美国人一个经验，下次挑对手之前，得先擦亮眼睛，惹到我国算是踢到“铁板”了。